Hi, Picabu. Post petitionem meam comment in condicio simul erat linguarum structuram explicare navis ad navigandum. Books et vasa dominio publico est available in Internet potest non ex quia capta est stipes, et aliquid addit scientiam meam non admodum extensive in hoc loco. Genus cum cultis navium navigii ratio postea ad ipsum movet.
Primum navigandi vasa duo praedicamenta.
Primum velis magna.
Iterum modicum velis.
Differentia est fundamentalis. Non est omnino a materia et sedere carinae dimensionibus, sive habentem facultatem area solvit. Puta de magno parvulum omnino Brig vasa ketch iol vel, quod maius est multo brig, parum restat.
Promoveat in hoc genere malum est. Parum tuta vasa malos non amplius. Et Pontem, myoparonem multa schooners duplex malum quidem esse maxima navigandum non teneri.
Duo magna vasa quae differentia est foremast avertitur armamentis et mainmast navigatio. Scilicet retro maius est. Aut quod ultimum conveniunt, non sunt idem. Et parum velis, et tendebant mizzen malum. Praemisit ad magnum: et post unum minor. Vascula interdum lacus sesquialtera dicuntur quia multo minus mizzen specu.
Post hoc dicam magna velis.
Primum tria genera distinguuntur hic classem velis directam telorum navigatio permixtum navium classem Oblique tela armorum. In quo deliberabimus.
1. arma naves in directum navigandum
Lets 'satus per ops. Et hoc necesse est dicere, fas auferetur confusione sat frequenter accidit, cum nomen "ops". In libris etiam in rebus maritimis. Si conteram per «genera navigandum naves" in Internet, postea videbimus: "Mihi", "ops", "corvette", "rapta", "lembum '' valentes latrare videntes vana 'et sic de - Omnes in una mole consistent. Sed hoc genus est non omnino verum.
Hoc est non sunt etiam conceptus «Mihi '' corvette", "rapta" (cum fit a tres-masted navis) in se notam generis arma navigandum. Hi sunt pure militaribus conceptus se confert. Et hoc est nomen cum classe naves majora et minora usque navigandum fuisse. Multum inter se magnitudine numeroque tormenta.
Quod maximum esset battleships (battleships). Et quoniam plerumque dicti manentes in aciem instruxit. Sexaginta tormentorum eorum gravati centum triginta (secundum quod partes divisit battleships navigandi). Guns sunt sita est in duo, tres, nunc quatuor altilium, et tristega facies in ea (XXII). Unde nomen "duo-die navis" "dies tres, navis".
Vasa minora navigia militibus aciem - fregatae. Sexaginta tormenta ibi quadraginta. Plerumque in guns sunt sita est super transtris, sed non si se stare super ops est parvum. Fregatae cum battleships, proelia multa communicavit. Sed sunt quoque usus est unum cruising causa spectaculi incursionibus plurimum.
Corvette considerandum est 'iunior' in relatione ad ship - sursum ad XL guns. Saepissime Corvettes explorata esset legatus naues.
Atque in hoc genere minimum est, navigio actuario. Magna tormentorum tela - unum et dimidium a dozen ad tres guns. Tormenta fere sita (ut Corvette) superis indico. Et de his similia efficere Corvettes navigia: angelus exploratoribus excubiarum officio.
Dissimiles in magnitudine, et potestas tormentorum instructa armis, battleships, vulgo fregatis Corvettes et navigia militibus essent eiusdem generis et in verbis navigandum. Et omnes plenae navigandum ferri arma. Hoc autem de omnibus vasis saltem malis carbasa malum recto (exceptis scilicet hafel et velum et contra mizzen mizzen quod necessarium convertebatque).
Oportet enim, quae praecepta non ad maritimos modo requirere bibitur de universo vase ut dicitur ad terminum navem. Naves reliquas navis vocaretur. In vulgarem, violationes fieri, etiam cum nautis. Genus proprie loquimur nunc marinis.
Adveniens vela nauem celox idem. In aliis verbis, celox est navis, navis ad navigandum cum navis militaris apparatu plenum. Sic, navigandum in eorum apparatu, battleships, Corvettes et navigia militibus et fregatae quarum sunt. Tum ablatam ex militaribus naves maris diversa tormentorum numero apparuit. Fregatae solum restabat.
Ops quod is est a numerus malorum navis et a tribus ad quinque et omnia recta rudentibus levate malum.
Et Pontem enim navem cum malis (fore et tendebant) directum lintea et malum (etiam extra agmen hafel velo trisel antra, velut hafel navigat ops de mizzen mali fert timeret.) In diebus nostris: ut paene expulsus brigs. Nautae tandem cepit ut iam tum qui suus 'multo magis convenient, ut facilius agunt, quasi lembum navibus - myoparonas. Sed de his infra dicam. Lembum unum iam non est. Haec navis Anglica Royalist. Maritimum cadets ad faciendum ea.
Tertium genus est cortice.
Ducta est ut celox possunt tres vel quattuor malum. Malus navis in mizzen quod sit plena. Id est, non sunt in ea ululatibus agitant, sed et topsel hafel solvit.
2. arma naves cum obliquis navigandum
Armorum magna navis obliqua type Schooner unus.
A schooner est nave duo (artemone secundum flatum aurae et) tres vel plures mali in nave, quae sunt in fronte obliqua vela referre Notos. Videtur quod non omne illud est simplex. Difficultas est in plures species schooners. Et hinc punctum, non est alia numero malorum. Et illud est quod vela installed in his malis. Ego vero proponendum est exemplum aliquos ex illis. Si schooner in pelagus vela Bermuda dicitur - Bermuda schooner.
Radius quidam erat in Bermuda foremast schooners interdum linea texta brevis appositis mali. Sed species peculiaris in briefing non ponitur in vas unum, quod consideretur per auxilia solvit. Non est bonum, in pulchra vento vela, cum non operantur bene verteret orclo.
Est etiam a magis originale species schooner - staysail. Hic ubi summa vela per malos non regio sed staysail iuxta manus singulas. Hi sunt ingens sistris. In tantis malis carbasa schooners inverso triangulo habere speciem mali. Retro trahetur a sua peculiari tergo anguli hafel ex duabus partibus constans arcus (quod dicitur Malleus). Cursum non est in facie, ille esset cum staysail interfere. Et a tergo malum est, solvit is Bermuda.
Hafel schooners fuere communia.
In principio vigesimo century non fuit simpliciter a BUTIO in constructione talis naves. Praecipue in Canada et Civitatibus Foederatis Americae. Autem, coepi rursus in nuper XIX saeculo. In MDCCCLXXX, ad quattuor mundi primo avertitur armamentis schooner, William L. Alba, eram launched. Tum etiam sex five- avertitur armamentis hafel schooners coepisset. Erant autem convenient in eo tulit multum tempus eiusdem navis et non eget magna a bigas - non necesse est ascendere in ulnas. In alto decurrere incurrentes satis idonea sunt.
Haec omnia adeo inspiravit Shipbuilders Schooner septem ingens malum finem libri aedificata. Et plus magis quam centum metris diu.
Sunt etiam apud schooners mittere in prima et altera aliquando in malum. Massiliam brahmsels quandoque genitus, brahmsels ponuntur haec sagittis. Inferioribus, maxime vero, navis tamen obliquis hafed ergo genere non prorsus navigandi navis armamentis. Et inde est quod in tali schooner brahmsel marseille et, ut dicitur, aut marseille brahmsel.
3. arma naves cum mixta navigandum
Primum genus est myoparonem. Ejus nomine a duobus verbis est: "lembum" et "schooner". Interdum ita dicere: "schooner lembum". Haec navis, ut lembum habet duas malum. Foremast veli et quasi lembum sunt rectis lineis artemone enim, Massiliae, per brahmsel etc. Et pelagus est malum sicut in schooner: et secundum flatum aurae tendebant, et trisel, secundum flatum aurae. Sunt myoparonas cum aquis speluncaque docti Bermuda, sed raro.
Et Massiliam schooners myoparonas quandoque confunduntur. Factum est autem in ora Massilia schooner in inferioribus possunt posuit et solvit additional recta - a brevis. Statim myoparonem potest distingui a. Usque ad vos video hafel Foci triselle, post brevem.
Sic enim myoparonem (vel schooner - brig) Duo autem navem cum malis et velis, a recta foremast mainmast in obliquo.
Barquentine vultus amo a myoparonem. Alioquin, per schooner medulla libro conligato. Sed habet certe tribus malum. Sunt quatuor. Praeelegit eam in malum, et non barcentins statim vela in omnibus aliis - verteret orclo.
Marine verbis textus habet, et non est quicquam difficile scribere. Stipes in alias, ut infra dicetur plenius, ubi cum temptatis praecipua extollere volumus, quod iam diu post additional verbis venit et extenta est nimis. Spero toto textu intellectu comprehensibilis expositamque ignorarent marinis personae proventus.
Deinde post modicum velis esse circa genus. Deo gratias, qui dominantur in multum textus legit ad finem.
Genus Sailing Ships
De progressionem ad navigandum pelagus navibus incitamentum, quae nunc est heram Geographicis ingens inventa est XV-XVI saecula. Tum ad negotia puppes mutantur navigationis et felis elit. Itaque consilio perficiendis qualitatibus requisitis nova naves. Cum continua emendationem et armis summaque DIFFICULTAS incipit apparere magis genera maxime propria naves navigandum.
XVII-XVIII incipiens a saecula, cum development de marine terminology modum unius, urgente necessitate non est inserere omnia vasa genus. Navium maxime pluma est ratio navigandi classifying velit apparatu fecerunt. minor signa, typus navigandi navis et numerus malorum finem et quantum longis quoque gente tormentis et armis. considerans generum velis cum variis armis.
Universa arma tuta esse diversitas secundum rationem praevalere trifariam multitudines lintea
Praeterea solet dividerent omnia vasa intulit:
Ut portare magna ones includit illa duo apud malos destinabant quidem. Sive habentem I navigandum parvum vas unum et dimidium placitum institutas considerari parva mali (de quo quis optio sit malorum multo minus).
Travel Points
"Russia" est malum-quinque omnes-navigandum navem cum ferro sedere carinae. Previously, quod est mundi maximae in directum vela navis, tum quod tantum quinque-masted navis in mundo huius mercator genus exsequitur classemque revisit. MCMII enim navis iussu aedificatum Hamburgi naviculas layes dolor. Hamburg est in domum suam in portum navis ad navigandum. Dissimiles multis aliis machinis auxiliares instructos Borussiae fuit navis. In longitudinem navis CXLVII metris, in latitudine 16,3 metris, est obsessio est 11.150 tons, a volumine de vase 5.081 rt (subcriptio tons) et solvit area est 6.806 metris quadratis, et annos operatio quae a MCMII ad MCMX.
"Gallia II" est a quinque-masted navis Gallica. Haec navis celeris est considerandum est de historia maxima in fabricandas naves. "Gallia II" quod projectus esset ad navalia, 'de la Chantiers et Ateliers Gironde "in MCMXI Gallico urbem per Burdigalam. 146,20 metris in longitudine occupabit navis est, quod triplex est XVII metris, est obsessio de 10.710 tons, a volumine 5.633 navis ad RT, in volumine velorum vincitur 6.350 quadratum metris.
"R.C. Rickmers 'a quinque-Germanico masted navis, et etiam servivit ut mercator navem. In longitudinem enim navis CXLVI metris et 16,3 metris latitudo tanta est, est obsessio de 10.500 tons, volumen in actis mandare 5.548 tons de vase in area solvit est 6.045 quadratum metris.
Schooner 'Thomam W. Cicero "--masted navis tantum septem in mundo. Qui erat in urbe Quincy launched in MCMII. Nauclero et celebre Daon Crowley vere voluit ad creare navis maxima navigandum est in orbem universum, et idcirco appellatum est inspirator et auctor idea de constructione sui. In longitudinem enim navis CXLIV metris, in latitudine XV metris, est obsessio est 10.860 tons, a volumine de vase 5.218 ti, aream velorum 4,330 metris quadratis, in crassa tonnage de schooner Thomam W. Thomas autem 5.218 (crassa), quibus CXXXVII (BRT) avertitur armamentis eo tempore fuit maior quam quinque Sergestus agebat Prussia, quam cum ponet in paucis mensibus ante operationem schooner Thomam. W. Cicero. "
Royal Clipper quinque, malum est, quattuor-stella lecythus navis, qui est imago Dei ædificetur in Prussia (MCMII - MCMX). Flos regum preteritorum Forma in nave erat developed per Horen Sigismundus Theophilus, a Polonica inventa artifex in navem, et navis celeris est ipsa operatio in in MM posuit. Est longissimum orbis terrarum navis in CCXXVII viatores accommodat. 'Royal Clipper' potest pervenire usque ad celeritates XX nodis. 134.8 nauis longitudo metra latum est 16.5 metris, est obsessio 5.061 tons, volumen navis 4.425 RT 5.202 metra quadrata area queas.
Potosi navigandum onerariis est quinque avertitur armamentis navis iussu aedificatum MDCCCXCV Hamburgi naviculas layes dolor. Navigando inter Germaniam itinere Argentina. Longitudinem navis 132,1 metris, latitudo 15,1 metris, est obsessio 8.580 tons, volumen uas rt 4.026 et 4,700 metra quadrata area queas.
Copernicus, Nicolaus, 'Cobenhavn "- quinque-masted navis in novissimis, quia in MCMXXI Augustis a Scotorum navalia" Ramage et Ferguson "negotium ab oriente Danica Asian comitatu post primum omnium gentium bellum Copernicus, Nicolaus. Ad nave thalamego 131.9 metris, est in longitudinem, latitudinem XV metris, est in loco mota est 7,900 tons, volumen in vasis rt est 3,901, 4,644 quadratum metris, est in area solvit.
"Gallia ego 'est unum de maxima quinque avertitur armamentis subvehendis par est. MDCCCXC est navis aedificatur. Fuit navis ad navigandum Gallica nave prima et secunda in hoc mundo, in era. Navis est CXXXIII metris diu, 14.9 metris lata, habet 7,800 tons de loco mota sunt.
Sextus est in Virginia malus CXXV-metri duplex imprimis Canadian piceis Exconde Schooner aedificata. Ea tempestate erat in excelso ligno perfectio navifactivae. Virginia est mundi maximae, solidum lignum vasa pretiosa. CXXXVII metris in longitudine habebat navis, in latitudine XV metris, est obsessio ad 8.000 tons, a volumine navis 3,731 de r: de area solvit is 3,700 quadratum metris.
Magna est maximum Ripablic clipper ex ligno de 19th century. It was built celebre per American Alexander shipbuilder Amor ordinem nescit. Clipper "Magna Publica" non aequare magnitudine. Most 19th-century American tonsores essent circiter LXX metris diu et considerari in maximum in hoc mundo, in mediocris circiter LX metris Latina sunt monete tonsores. 101.5 Ripablik magna erat longitudo metra in latitudine retonsor 16.2 metris (IV)DLVI talentorum fuit et mota. In summa magna in Republica pervenit LXX metris sub antro. Quod sit totalis area velorum (VI)LXX quadratum metris.
"Bibliotheca 'est a quattuor-masted ferro valentes latrare videntes vana, quæ ædificata est in MCMVI in Copenhagen. Est maxima navigandum umquam peristerotrophion constituisses navis in Scandinavia. In longitudinem Vikingi eiectiones est CXVIII metris, latitudo eius 13.9 metris, est obsessio et 6,300 tons, a volumine et conteritur vas 2.959 Tt, et solvit area est 3.690 quadratum metris.
Quater ducta est quod avertitur armamentis Sedov MCMXXI extruxerat nomine Magdalena Vinnen II. Cum MCMXXXVI, et nomen mutata ad "Kommodore Johnsen". Et In MCMXLV, turbabatur navicula in Britanniam translatus est ac magna in USSR renamed in honorem clarissimi de Russian Suspendisse rimor Georgy Yakovlevich Sedov. Hodie Sedov maxima navigandum est ex exercitium naves in mundum. Longitudo - 117.5 metris, width - 14.6 metris, obsessio - 7.320 tons, volumen navem - 3.556 ti, solvit regio - 4.192 quadratum metris.
Classis Unionis Quod est disciplina navigandum Peruviarii navis. Et habet quattuor-masted navis ferro sedere carinae. Et Unionis est ædificavit in in MMXIV navalia Shipyard Marine Industrial Services Peruviae, et quae MICHAEL. Agitata est longitudo 115.75 metra metris 13.5 sit latitudo et 3,200 tons obsessio est, velum area quadrati 4.324 metrorum.
Kruzenshtern est a quattuor-masted navis, navis ad navigandum Russian disciplina. Erat in Germania 1925-1926.Per descensus: detractisque corticibus, in nomine Padua sed de MCMXLVI eius proprietas factus est, et URSS fuit de renamed in honorem clarissimi Ioannes Fedorovich Kruzenshtern Russian Navigator Praefectus. In adnotatione ad portum navis, Casablanca. Longitudinem navis 114,5 metris, latitudo 14.4 metris, est obsessio 5.805 tons, volumen uas 3.064 Mercurio 3,900 metra quadrata area queas. Navis repetitus transatlanticum fecit et circum orbem terrarum-the-opprimeret. In peregrinatione Kozhukhov providet a unique facultatem non modo clava Mikhail visitare Kruzenshtern sed vado ut a trinus super ut Kruzenshtern.
Pamir est a multi-masted navem. At uno tempore multi-masted navigandum supellectilem, quam polluerat nomen accepit arbiter honorarius medium 'volantem "P", lucrata terrarum popularis. Hunc finem 19th century aedificato naves iussu cuneum Germanici Home »F. Laeisz ". Valentes latrare videntes vana 'Pamir' ex illis est. Et dissipatum est vas quod est longitudinem 114,5 metris in latitudine XIV metris, est obsessio et 3,910 tons, volumen in vasis 3.020 sit vivum, et quod sit area solvit 3,800 quadratum metris.
"Ioannis Sebastiani Elcano legati de" de nave Hispanica classis est paedagogia. Est enim usus est ut de disciplina basi in cadets maritimo Academy. Elcano legati, est maxima disciplina schooner in mundo sunt. Secundum genus armis instrui navigandum 'Elkano "velo ibi (marseille) schooners in fronte portat arborem illam ter quattuor ventis obliqua linea, per reliquos tres malorum - modo obliqua vela referre Notos. Navis ad cuius artifex et conditor Echevaryeta Larinaga navalia et in Gaditano oceano et launched in V Martii, MCMXXVII. Ioannes Sebastianus Elcano legati de schooner erat in nomine nuncupetur, (1476-1526), qui primus nauta navigaverunt per orbem terrarum. Et dissipatum est vas quod CXIII metris longitudinem, latitudinem XIII metris, est in loco mota est DCLXX III tons, a volumine II CDLXIV RT est de vase in area solvit MMMCLIII est numerus quadratum metris.
Virgil navis ad navigandum disciplina classis Esmeralda est ædificavit in in medio 20th saeculo. In Gaditano oceano posita erat in MCMXLVI navalia et ad sex annis postea vendidit Argentina erat navis in parte debitum ad quod est redimens Hispaniam est. In May XII, MCMLIII, fuit navis launched, et in June XV, MCMLIV, cum vexillum C. Sulpicii Galli Virgil. CXIII uas longitudo metra latum est XIII metris, est obsessio 3.673 tons, volumen uas 2.400 RT 2.935 metra quadrata area queas.
"Mir" est tres-masted disciplina navis, celox secundum acceptus genus disciplina naves, et per "navis" in navigandum arma - a navem plenam navigandum arma, quae pertinet ad admirallo S.O. Makarov rei publicae Universitatis maris, et flumen classem (St. Petersburg) et quia MMXIV, ut Rosmorport. Undique cum aedificaretur in MCMLXXXVII Gda navalia. 109.6 uas longitudo metra est tractus 6.6 metra MMDCCLXXI metra quadrata area tota navigatione, medio altitudinis est malum 49.5 metris. Tenet usque ad CC populus.
«Spes» est disciplina tres-masted navis. Numquid vas in pleno navigandum non enumerantur in actis mandare ut celox prioris apparatum reddidit. Currently Foederatum de re publica haberet dominum nomine Orientis Rasin germen absit a Unitary Enterprise «ROSMORPORT". Et dissipatum est vas quod 109.4 metris longitudinem, latitudinem XIV est metris, est obsessio ad 2.297 tons, solvit de area est 2.768 quadratum metris In.
Lorem magnam navem "Iuvenis Gift 'est Polonica tres-masted navis disciplina, ops. It was built Gdansk Shipyard in nomine nuncupetur, Lenin et launched in MCMLXXXII. De herede ad naves est fabulosus "Lwów" ( "Leopolis") eram launched in MDCCCLXIX, in Anglia, unus de primo ad navigandum ferro naves. Longitudo - 108.8 metris, width - 13.94 metris, obsessio - II CMXLVI tons, volumen navem - II CCCLXXXIV RT, totalis area solvit - III XV metris quadrat.
"Palladis 'est disciplina tres-masted navis (navem ad navigandum armis plena: enumerantur valentes latrare videntes vana est in albo inscriptae, interdum in torcular celox dicitur), quod absit haberet dominum nomine Orientis Technical publica University of England (Vladivostok). Longitudo - 108.6 metris, width - XIV metris, obsessio - 2,284 tons, totalis area solvit - 2.771 quadratum metris.
"Khersones" - a disciplina tres-masted Capsule (navem plenam directum ad navigandum tela), Sevastopol disciplina basi in genere de re publica University maritimas eius nomine nuncupetur Praefectus F.F. Ushakova (subcriptio portum ex - Sevastopol). 108.6 metris in longitudine occupabit ops est, quod triplex est XIV metris, est obsessio ad 2.987 tons, a totalis area solvit is 2,770 quadratum metris.
In Argentym classis Libertad est paedagogia ad navem. Rio Santiago 1950 aedificata est in La Plata navalia et mundi maximae velis. MCMLXII mari aditus primos compleverunt. Transierunt magis quam DCCC milia passuum nautica (1.5 million chiliometrorum), D visited de terris et portus plus quam LX. 103.7 uas longitudo metra latum est 13.8 metris, 3.765 tons obsessio est, tota navigatione 3,652 metra quadrata area.
Amerigo Vespucci Italiae disciplina navigandum est navis. Tres-navis constrata 'Amerigo Vespucci "- reminiscence of-linearibus steamer 50-60s ad navem. XIX saeculum. Is eram launched in February, in MCMXXXI Neapolim transmisit. 100.6 uas longitudo metra latum est 15.56 metra, mota est 4.146 tons, volumen uas 3.545 RT 2.580 metra quadrata area summaque queas.
De tribus enim avertitur armamentis Stadsraad Lemkul Catullus navis in cortice MCMXIV extruxerat. Bergensis assignata est ad portum. Et quod vetustissima et maximae in Norway navem. XCVIII uas longitudo metra latum est 12.6 metris, est obsessio 1.516 tons, volumen uas rt 1,701, 2,026 metra quadrata area summaque queas.
"Eos CELOX 'est Bermuda tres-masted schooner ad navigandum armis. Schooner est unus ex privatis maxima navigandum latas in mundo. Quod pertinet ad media tycoon, billionaire Barry Diller et uxor quodammodo elit von Furstenberg Dianae. In CELOX est in longitudinem 92,92 metris, width - 13.47 metris, obsessio - 1,500 tons, totalis area solvit - 3,600 quadratum metris.
Protinus armati navibus
Antiquis maxime recta velorum ubique fuerit inventum medicina usus cum antiquis. Sunt installed Aegyptia Phoenicum Graecis Romanisque Polynesian naves pridem aetate nostra. Non pertinet temporibus amiserunt. Suum proprium, quadrata figura - in a ordinarius forma seu rectangulum trapezium. Radium sui superioris vel hafel affiguntur et BUTIO inferiorem, inferior radius sive directe ornare.
Utilitatem velis directum est opus ease cum de illis qui sunt inventu faciles, et posuit indidem exorti. Non autem bonum, in pulchra instimulator ventis, tamen ex ea parte spiritum incurrentes, et maxime difficile vel impossibile ad eos. Nam motus est, et ventus directionem et angulus inter planum minimam ad illud excedat 65-67 circa solvit, et hoc facit, neminem fere esse. Nomen pendent vela, quam mali in quo sunt installed in nomen, et in locum Vide gradibus.
Genera Sailing Ships, et quod valuerit recta lintea
- Navem. In hoc casu, ut sit "navis" navem ut non in generali, sed nominat nomen navigandum magnis navem tres vel plures mali in nave. Simul ipsi solummodo directa velis.
- Sergestus agebat. Potest etiam habere plus quam III malorum, quam ex alia navis obliqua vela legit autem in illa die mizzen malum, cum non statim habeat eam in requiem vela referre Notos.
- Pontem in navem minorem. Autem, tantum duo semper est malum.
Musculus obliquus externus naves et apparatum,
Valde PRONUS invented velis, quam postea statim vela in Media Aetate. Primum ea coepisse uti videlicet, Arabum nautis. Ex illis autem obliqua solvit de functis adoptatur ab Europaeis, ubi satis late et undequaque expanditur velut sui iuris esse et quod est praeter in directum ones. In recto et obliquo velo indubiam utilitas possibilitatem vento contrario motu atque lateralibus partes. Multitudine navium maxime declinans quorum vela schooners dicuntur. Secundum consilium features et deinceps plura genera dividuntur:
- Hafelnaya. Ita instructa gaffle vela tetendit gaffle inter superius et inferius BUTIO in frontem recta Vide paratum malum.
- Bermuda Vela secundis huius generis habent speciem trianguli. In BUTIO in basi statuitur, et ducit ora - in malum.
- Staysail - huius generis principalis includit schooners qua vela staysail (obliqua vela secundis arduus a headquarters in ante malorum).
- Massilia - jib in obliquo; sed praeter id instructi recta-Massiliae solvit.
Velivolas iis armis rectius foret haec duplex ratio tribuitur mixta teneri. Sed historica traditione maritima nomen "Schooner" decretum est, ut navibus definitionem praevalentem obliquam armis.
Arma mixta Sailboats
Mixtis utriusque generis armaturam vasis includunt in ratione sinus proxime repraesentantur. Hoc includit duo genera, et vasa concupiscibilia:
- II avertitur armamentis myoparonem est in eum, positis in mainmast sunt obliquius incidat, et in foremast non statim vela referre Notos.
- Barkentina - portat saltem III ad malos destinabant. Ergo malum non sunt in directum celeriter vela subduci in omnes sequens ones - solum ad obliquum.
Modicum velis et genera
Tum potest portare A parva navis I et II (unum et dimidium) malos destinabant. II cache, et includere in vasis avertitur armamentis Ioles. Et mizzen et mainmasts portare speciei, differunt et in locum gubernaculo baller. At enim Dionysius carnifex, quod est sita in tergo mizzen malum, cum sit in fronte Iola. Praeter haec alia duo minora navigia velis mizzen elit. Et Dionysius carnifex, eius aream, et potest pervenire usque excedit XV% of ¼ ad totalis area de vela referre Notos. In iol, magnitudinem mizzen non paulo etiam modestius arbitror, et raro excedit X% totius area de vela referre Notos. Tum potest portare, vel iol cache, et El Salvador hafel seu vela fuisset - in hoc statu sunt, dicuntur "Bermuda cache, 'vel, exempli gratia," hafel iol ".
Naves in his parvis unicus sunt genera
- Tenera. Hoc est unum malum priora dimittens post corripiunt spirisque ligant. Vexillum paro of lintea secundum flatum aurae (hafel seu El Salvador), topsel, et staysail jibs. Ut reliquas naves sunt parva, iuxta genus aquis speluncaque docti sunt hafel seu El Salvador.
- Et rapta est ab obliquo solvit principalis in malum, et non staysail. In quibusdam casibus, an additional super gaffle topsel est installed sub antro.
- Kat, parva navis habens purissimis in armis, ex una obliqua solvit.
Insuper et contrahendae naves modern latas possunt statui iuxta genus suum materia est facta et sedere carinae;
- Ferro.
- Fiberglass.
- Lignum.
- Rat, adiunctis societatis maximum.
Numero amissis, unius esse alveus naviculis duas alveus (Catamarans) et tres carinae (Trimarans). Per coram spinae modicum velis sunt:
- Carina - ingens enim carinam multiplices ludere a partes in balancer, ne a tipping in CELOX per fluctus. Inferius addit firmitatem shifting centro gravitatis fractum in aqua.
- Naves sunt. Hoc est daggerboard - elevatio carinas fixerant, qui fieri potest, si remota necessaria, per reducendo in navicula in capturam.
- Sic dicitur "media" latas procedentibus in tractatu tam commoda illorum generum.